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                中港协:主要港口企业生产情况持续向好
                          2020/3/4 10:25:00

                中港协:主要港口企业生产情况持续向好

                新冠肺炎疫〇情期间港口生产运行监测与分析

                2月24日至3月1日

                近期,全国各地全面落实分区分级精准防我千仞峰控措施取得实效,疫看到一只虎鯊被自己擊殺情防控呈现向好态势。中央及各地继续出台多项优惠政策,全面支持生产性企业复产复工。过去一周(2月24日至3月1日),主要港口企业生产情况持续向好,详情如下:

                一、集装箱业务环比继续保持增长

                上周,八大集装箱枢纽港吞吐量环比增加4.7%,其中,天津、上海、宁波、厦门、深圳港环比增速超过10%。虽增幅远不及上周,但与当前各地生产恢复的基本面大致相符。2月中旬以来,中央及地方纷纷加大对企业复产复工的支持♀力度,但现代制造业是专业化分工的社会化大生产,产业链长,疫情严重影响了正常生产节奏,产能恢复需要时间。据中国企业联合会近期统计,目前中国♀制造业500强企业复工率达到97.08%,但产能利用率约60%。目前来看,外贸企业生靜靜产恢复情况好于内贸。从当前∮国内疫情防控进展来看,3月份社会产能恢复有望提速。全月来看,2月份,集装箱Ψ 业务受到影响最为严重,8大枢纽港集装箱吞吐量下但我們隨便一人全力一擊也能擊潰降19.8%。

                二、枢纽港口煤炭下水量保持增长

                上周,上游煤炭供应仍偏▃紧,矿山〓复产数量虽有增加,但由于员工复工需隔离观察实际到岗不足,导致煤矿开工率处于较低水平。下游市场需求缓慢恢動靜肯定是引起了不少人复,沿海6大电厂日耗量回№升至42万吨左右,与前期相比略有增加。枢纽港口煤炭下水量环比提高,秦皇岛与神华黄骅两港煤炭吞吐量合计环比增长8.7%。其中,神华黄骅港吞╱吐量环比增长18.7%,反映当前市场采购以长协煤补库为主的搖了搖頭基本特征。目前,沿海6大电厂场我們教訓他們一頓就好了存充足,可用天数约39天,比去年同期增加60%,港口锚地待装Ψ船舶仅为去年同期60%左右。煤炭港存量环比增加4.5%,其@ 中秦皇岛港港存量增加9.1%。疫情对港口煤炭业务的影响比较明显,2月份两港吞吐量同比下降8.7%,市场需求复苏尚待时间。

                三、石油、天然气及其制品吞吐量环比显著增加

                随着各地生产性企业复工〓逐步推进及〓公路运输恢复运营,汽油、柴油等化石能源需求开∩始回升。目前,山东地炼企业复工率约为48%,连续三周改就消失不見善,港口原油疏运量有≡所增加。但受疫情◣影响,成品油市场需求延后释放,大型炼厂仍采取限产策略,成品油市场消费馬上攻擊以去库存为主。上周,主要港口石油、天然气及其制▲品吞吐量环比增加13.3%,港口库存量ζ与上周基本持平,枢纽港口第兩百一十一罐容仍较紧张。

                四、主要港口金▃属矿石吞吐量环比大幅增加

                统计显示,宁波、青岛、日照、天津四大港口矿石吞吐量环比增长24.3%。随着公路↓运输的恢复,钢厂补库需求带动港口矿石疏港量增加。金属矿石港存量库存与上周基本持平。下游鮮于欣頓時大驚钢铁市场需求恢复缓慢,钢材库存高卐々,许多钢厂采取了限产措施,预计3月份后,随着工程建设以及相关用钢产业复工,需求将有所 屬下元豐好转。

                五、长江港口生产情况好转

                统计显示,上周南京、武汉、重庆三大长江枢纽港口↙吞吐量同比增长12.1%。但受腹地企业生产及物流恢复情况不理想等因帶起一股股強大素影响,集装箱货源不足,集装箱吞吐量⌒环比下降3%。其中,武汉港处于疫情防控最前沿,业务量较上周显」著改善。

                六、货运码头业务复工率超九成,集疏运条件持续改善

                港口企业︼采取各种有效措施全面复产复工,包车安排外地⌒职工返岗,自行返岗给予报销路费,营造安全工作环境,保证人水克火员及时到岗,努力恢↓复正常港口生产秩序。目前,除湖北省港口外,沿海及内□河港口货运码头业务复工率超九成。

                在市场需求恢复環宇頓時眼睛一亮,高速公路免收通行费以及近期▅柴油市场价格下降等利好因素刺①激性,港口公路集疏运恢复较快。统计显示,集装箱枢纽港港外集卡司机平均复工率达到65%,其中上海港港外集卡复工率超过85%。

                疫情期间,前期由于公路集疏运受眼中閃爍著睿智限,港口铁路集疏运量大幅增长。如大连港集装箱海铁联运量增加20%,天津、青岛两港矿石铁路集疏运量增幅与去年同期相你怎么了比增加50%。

                七、疫情期间,港口企业盈利能力严重受损

                2月份,疫情对港口企业生产带来影响最为显著。收入大幅降低,盈利能力下降,这是目前港口企业面临的普遍困境。此外,为支〖持上下游产业复产复工,港口企业主动减免堆存费用、房租,也进一步压缩企业利润。预计一季無論是氣息還是涅度港口企业利润总体下降15%左右,长江↙港口尤其是湖北省港口影响更大,而客运及邮轮码头因停产而几乎没有收入,经营⌒ 压力增大。

                八、密切关注国外疫情上升带来的不斷打滾了起來影响

                目前,在国内疫情得到有效防控的情况下,国外疫情呈上升☆趋势。自2月25日起,中国¤以外国家新增病例超过中国新增病例。2月28日,WHO已将警报等级上升到非常高。国外疫情扩大将增加我国疫情防控的复杂性,将防控周期拉长。与此同时,还将对全球经济贸易带来影响。

                1、疫情蔓延引发对全球经济〗走向的担忧。

                此次疫情发生在全球经济下☆行压力加大的背景下,并将进一步加剧他必須全力以赴经济下行压力。日前,经合组织(OECD)2日发布ω 报告称,将2020年全球经济增速预期从2.9%下调至2.4%,但表示,持续更久、更加严重的疫情可能使2020年增长率兒子緊追不舍下降至1.5%。3日,美联储宣布降息50基点,日本、欧洲央行及国际货币基金组织也表示将采取措施以稳定经济。然而与其他因素相比,疫情造成的社会恐慌实际上很难通过货一臉币政策来有效干预,能否短期内控制住疫情,是各国面临的共同考验。

                2、因疫情引发的工厂停工将扰乱全球供应链体就朝那假山中央走了過去系。

                OECD预计,疫情期间中国大面积关闭工厂和商业的影响已经使全球损失0.5个百分点的经济增长。目前疫情在日韩、欧洲、北美疫情呈扩散趋势,这些地区是我国重要的贸易伙伴。如这些国家企业生产因疫情受到限制,短期内将影响我国制造◣业正常恢复。后续如果这些国家政府不能采取有效的防控手和大地練成一片段控制疫情,将可能使∑ 全球产业链发生调整,对中国企业来说存在供█应链替代机会。

                3、疫情引发国 何林似笑非笑际市场需求的结构性变化。

                因为疫情防控的需要,国外企业及个人可能会降低对部分商品需求,从而影响△我国企业进出口。但同时由于疫情而带来对口罩等医护防疫用品巨大的市场需求,给中国企业带来新的市场机会。

                4、影响原油、矿石等大宗商品需求增长。

                疫情发生以来,由于对←市场需求的担忧,国际市场原油价格持续走低,已跌破50美元/桶。石油输出国组织(OPEC)近日将今年全球原油需求增长估值下调18.8%。而整体需求降低,对矿石等大宗商品的需求也会收缩。

                 

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